Visión financiera

ANPACT lanza foro sobre descarbonización

Con el compromiso de contribuir a la reducción de emisiones contaminantes, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que lleva Rogelio Arzate, encabezó este martes el Foro Descarbonización del Autotransporte de Pasajeros y Carga en México, donde se delinearon los objetivos y esfuerzos conjuntos para desarrollar la hoja de ruta para la descarbonización del autotransporte de pasajeros y carga en el país.

En el evento, el presidente Ejecutivo de la asociación, destacó que las discusiones y trabajos realizados en el foro permitieron analizar acciones e instrumentos a corto, mediano y largo plazo para transitar a la descarbonización del sector autotransporte de la mano de autoridades gubernamentales, empresas de energía, transportistas, permisionarios, universidades, ONGs, sociedad civil y la propia industria automotriz de vehículos pesados.

Al tiempo, la apuesta de una colaboración estrecha entre todos los actores clave, es la forma en que se podrán alcanzar los objetivos que el sector ha trazado como país, en línea con la Agenda 2030 de las Naciones Unidas y los compromisos establecidos en el Plan México que ha delineado la presidenta Claudia Sheinbaum, en busca de mitigar el cambio climático y avanzar hacia un transporte más sostenible.

También se abordaron diferentes tecnologías sustentables, considerando la infraestructura energética necesaria y las políticas públicas que respalden esta transición. Esto incluye el suministro consistente y estratégico de la fuente de energía, así como la implementación de incentivos e instrumentos financieros para facilitar la adopción de vehículos más sostenibles.

La ANPACT está convencida y comprometida con ser un actor clave en esta transición. La renovación de la flota vehicular no solo es una meta, sino una necesidad urgente para mejorar la calidad del aire, reducir las emisiones de gases contaminantes, fortalecer la economía y garantizar un futuro más saludable para las generaciones venideras.

Durante el encuentro, los asociados de ANPACT coincidieron en que no existe una solución única al apuntalar que la transición hacia la descarbonización debe incluir la coexistencia de tecnologías limpias como los motores Euro VI / EPA 10 que utilizan diésel ultra bajo en azufre, para lo cual se requiere el suministro consistente, estratégico y de calidad, así como los alimentados por gas natural vehicular, electricidad, con hidrógeno verde y el uso de biocombustibles.

En ese sentido, la renovación de flota a nivel nacional es uno de los principales desafíos al considerar que la edad promedio de la flota oscila entre 18 y 29 años, por lo que es fundamental contar con programas, políticas públicas, incentivos fiscales, reglas claras y metas basadas en la realidad para lograr los objetivos.

Mediante el diálogo con expertos conducido por Alejandro Osorio Carranza, director de Comunicación y Asuntos Públicos de ANPACT y presidente de la Comisión de Financiamiento de CONCAMIN; Rodolfo Osorio, Responsable del Sector de Electromovilidad, Secretaría de Economía; Casiopea Ramírez, Partner de Fresh Energy Consulting; Alfredo Martínez-Morales, Profesor Investigador, Center for Environmental Research and Technology CE-CERT, Universidad de California Riverside; además de Sofía Ramírez, Directora General de México, ¿Cómo Vamos?, subrayaron la necesidad de avanzar en el suministro, generación y distribución de las fuentes de energía prioritarias, así como de la infraestructura energética e impulsar las acciones para incentivar la inversión pública y privada.  

Frente a 400 líderes que representan a los diversos sectores de la cadena del autotransporte, miembros de la academia, industria, ONGs y medios de comunicación coincidieron en la necesidad de generar condiciones para fomentar las inversiones conjuntas entre gobierno e iniciativa privada, además de la existencia de certeza normativa que siente la inversión, piso parejo entre los distintos actores de la cadena de valor; programas de capacitación; atracción de talento; desarrollo de patentes, para dar visibilidad mundial a lo ‘Hecho en México’, coordinación institucional, colaboración internacional y aplicación  de buenas prácticas, tanto técnicas como científicas y con las comunidades.

*** UAEMex por la rectoría

Se prenden las alertas en la Universidad Autónoma del Estado de México, debido a que  Laura Benhumea, una de las 3 mujeres aspirantes a la Rectoría basa su campaña en generar conflicto, y no en proponer soluciones. Y es que se ha cansado de criticar a la institución en una actitud que ha generado desconfianza en la comunidad que ya se cuestiona su capacidad para liderar.

Recordemos que la negativa inicial a su registro fue el resultado de no cumplir con requisitos claros y establecidos, y no de un capricho político. Así, la Comisión Electoral, al actuar en defensa de la legalidad del proceso, cumple una función esencial. La falta de reconocimiento hacia este trabajo puede interpretarse como un intento de deslegitimar un sistema que debería ser respetado, especialmente por alguien que busca representarlo.

Lo cierto es que la confrontación que ha elegido para construir su narrativa plantea serias dudas sobre su capacidad para manejar conflictos en un futuro. Si su estrategia se basa en la crítica y la división, es difícil imaginar cómo podría fomentar la unidad y la colaboración que la UAEMéx necesita.

*** Mientras, huachigas avanza

La regulación del gas LP resultó un fracaso que solo ha beneficiado al huachigas. La Secretaría de Energía, bajo la dirección de Luz Elena González Escobar, mantiene encuentros con el sector sin lograr acuerdos efectivos, mientras Pemex, dirigido por Víctor Rodríguez, sufre pérdidas anuales de hasta 16 mil millones de pesos debido al mercado clandestino.

Los trabajadores y distribuidores de gas LP han insistido en una tarifa mínima de $4.25 pesos por litro para sostener la operación del servicio, pero las propuestas oficiales de incrementos graduales no han solucionado la crisis. La intervención gubernamental en los precios debilitó a las compañías formales, al permitir el avance de la comercialización ilegal.

El sector exige decisiones fundamentadas en información precisa y no en modelos deficientes como la extinta Comisión Reguladora de Energía. La política simplista de recortar precios protegen a quienes actúan fuera del marco de la ley y perjudican a las instituciones y empresas.

*** Llega la Quinta Edición de GreenTech Americas

TOME NOTA *** Con la presencia de destacados especialistas, productores, academia, asociaciones, autoridades de gobierno y líderes del sector agrícola, se llevó a cabo la ceremonia de inauguración de la quinta edición de GreenTech Americas.

Durante el evento participaron Alina Escobar, Group Show Director Informa Markets; Mariska Dreschler, Directora de Horticultura de RAI Amsterdam; Ing. Rosendo Anaya, Secretario de Desarrollo Agropecuario del Estado de Querétaro; Mtro. Santiago Ruy Sánchez de Orellana, Coordinador General de Asuntos Internacionales de la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (SADER); Excmo. Wilfred Mohr; Embajador del Reino de los Países Bajos en México; Guadalupe Herrera Calderón, Secretaría de Fomento Económico de Morelia; y Arturo Guerrero Gómez, Director de Desarrollo Empresarial del Gobierno de Querétaro.

Alina Escobar resaltó que, a lo largo de cinco años, este encuentro se ha consolidado como la cita más esperada por los profesionales de la industria para hacer negocios, inspirarse, adquirir nuevos conocimientos e impulsar la productividad de sus cultivos.

Por su parte, Wilfred Mohr explicó que México debe diversificar su mercado y expandirlo hacia la Unión Europea. De acuerdo con el diplomático, en esta edición participan 35 empresas neerlandesas y un importante número de visitantes de Países Bajos, lo que refleja la colaboración y compromiso entre ambas naciones.

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Reproducción autorizada citando la fuente con el siguiente enlace Quadratín Quintana Roo.

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